01 Cinturón
Al arrancar el motor o conducir el coche, se oye un ruido en la correa. Esto puede deberse a dos razones: una es que la correa no se ha ajustado en mucho tiempo y se puede ajustar a tiempo tras detectarlo; la otra es que la correa está desgastada y necesita ser reemplazada.
02 Filtro de aire
Si el filtro de aire está muy sucio u obstruido, aumentará el consumo de combustible del motor y su rendimiento se verá afectado. Revise el filtro de aire diariamente. Si observa que tiene poco polvo y la obstrucción no es grave, puede usar aire a alta presión para limpiarlo desde el interior hacia el exterior y seguir usándolo. Si el filtro de aire está sucio, reemplácelo a tiempo.
03 Filtro de gasolina
Si se observa que el suministro de combustible no es constante, compruebe a tiempo si el filtro de gasolina está obstruido y, en caso afirmativo, sustitúyalo de inmediato.
04 Nivel de refrigerante del motor
Tras esperar a que el motor se enfríe, compruebe que el nivel de refrigerante se encuentre entre el nivel máximo y el mínimo. Si no es así, añada inmediatamente agua destilada, agua purificada o refrigerante. El nivel añadido no debe superar el nivel máximo. Si el refrigerante disminuye rápidamente en poco tiempo, compruebe si hay fugas o acuda a un taller mecánico especializado para que lo revisen.
05 Neumáticos
La presión de los neumáticos influye directamente en su seguridad. Una presión demasiado alta o demasiado baja puede tener consecuencias negativas. En verano, con temperaturas elevadas, la presión debe ser menor. En invierno, con temperaturas bajas, la presión debe ser suficiente. También es importante revisar si los neumáticos presentan grietas. Ante cualquier riesgo para la seguridad, los neumáticos deben reemplazarse a tiempo. Al elegir neumáticos nuevos, el modelo debe ser idéntico al de los neumáticos originales.
Los 11 errores más comunes en el mantenimiento del coche:
1. Dale un baño frío al coche después de que haya estado expuesto al sol.
Después de que el vehículo se expone al sol en verano, algunos propietarios lo rocían con agua fría, creyendo que así se enfriará rápidamente. Sin embargo, pronto descubrirán que, tras la exposición al sol, el motor y la pintura alcanzan temperaturas muy elevadas. La dilatación y contracción térmica acortan la vida útil de la pintura, la hacen perder brillo gradualmente y, finalmente, provocan que se agriete y se desprenda. Si el motor se avería, las reparaciones serán costosas.
2 Mantén el pie izquierdo sobre el embrague.
Algunos conductores suelen mantener el pie izquierdo sobre el embrague al conducir, pensando que así controlan mejor el vehículo. Sin embargo, este método es muy perjudicial para el embrague, especialmente a altas velocidades, ya que mantenerlo a medio pisar durante mucho tiempo provoca un desgaste prematuro. Por eso, les recordamos a todos que no pisen el embrague a medias habitualmente. Asimismo, arrancar en segunda marcha también daña el embrague prematuramente; lo más recomendable es arrancar en primera.
3. Cambia de marcha sin pisar el embrague hasta el final.
La caja de cambios suele averiarse inexplicablemente. En la mayoría de los casos, se debe a que los conductores cambian de marcha antes de pisar completamente el embrague, lo que dificulta el cambio preciso y, además, provoca una avería grave. Incluso la transmisión automática es un problema. Aunque no haya inconvenientes al pisar el embrague y cambiar de marcha, muchos conductores, sin detenerse por completo, ponen la marcha P de forma apresurada, lo que resulta muy incómodo.
4. Repostar cuando la luz del indicador de combustible esté encendida.
Los conductores suelen esperar a que se encienda el indicador de combustible antes de repostar. Sin embargo, este hábito es muy perjudicial, ya que la bomba de aceite se encuentra dentro del depósito y su temperatura aumenta al funcionar continuamente. Sumergirla en el combustible la enfría eficazmente. Cuando se enciende la luz de aceite, significa que el nivel de aceite es inferior al de la bomba. Si se espera a que se encienda la luz para repostar, la bomba de gasolina no se enfriará por completo y la vida útil de la bomba de aceite se acortará. En resumen, para la conducción diaria, lo mejor es repostar cuando el indicador de combustible muestre que aún queda una barra de aceite.
5 No cambies de marcha cuando sea el momento de cambiar de marcha.
El motor es muy propenso a la acumulación de carbonilla. En primer lugar, es necesario que los propietarios de vehículos y sus amigos realicen una autoinspección para detectar si suelen ser negligentes y no cambian de marcha cuando corresponde. Por ejemplo, al aumentar la velocidad del vehículo y mantener la misma marcha, se produce una aceleración brusca que sobrecarga el motor y lo daña considerablemente, además de favorecer la acumulación de carbonilla.
6 Bigfoot pisa el acelerador a fondo
A menudo hay conductores que pisan el acelerador varias veces al arrancar, encender o apagar el vehículo, lo que se conoce comúnmente como "acelerar bruscamente al arrancar y al apagar el motor". Las razones son: al arrancar, no se puede pisar el acelerador; al arrancar, es fácil apagar el motor. En realidad, no es así. Pisar el acelerador bruscamente hace que la velocidad del motor suba y baje, la carga de las piezas móviles aumenta y disminuye repentinamente, y el pistón genera un movimiento de impacto irregular en el cilindro. En casos graves, la biela se doblará, el pistón se romperá y el motor quedará inservible.
7. La ventana no se levanta correctamente.
Muchos propietarios de automóviles se quejan de que el interruptor eléctrico de la ventanilla no funciona o que la ventanilla no sube ni baja correctamente. En realidad, esto no es un problema de calidad del vehículo. Resulta que también está relacionado con errores en el uso diario, especialmente para quienes tienen niños pequeños. ¡Atención! Al usar un regulador eléctrico de ventanilla, cuando la ventanilla llega al final del recorrido, hay que soltarla a tiempo; de lo contrario, podría dañar las piezas mecánicas del vehículo y, en consecuencia, se produciría un gasto adicional.
8. Olvidar soltar el freno de mano mientras se conduce.
Algunos conductores no tienen el hábito de accionar el freno de mano al estacionar, lo que provoca que el coche se deslice. Otros, por precaución, accionan el freno de mano con frecuencia, pero olvidan soltarlo al arrancar de nuevo, llegando incluso a detenerse para comprobarlo hasta que perciben olor a quemado. Si observa que el freno de mano no se suelta al conducir, incluso en trayectos cortos, debe revisarlo y repararlo o reemplazarlo si es necesario, según el grado de desgaste de las piezas del freno.
9 El amortiguador y el resorte son frágiles y la suspensión está rota.
Muchos conductores se lanzan a la carretera para demostrar sus excelentes habilidades al volante. Sin embargo, al entrar y salir de la carretera, el vehículo puede sufrir graves daños en la suspensión delantera y el flanco del neumático. Por ejemplo, el caucho del flanco de los neumáticos radiales tiene poca resistencia en comparación con la banda de rodadura, y es fácil que se salga de su lugar durante una colisión, provocando daños en el neumático. Por lo tanto, debe evitarse en la medida de lo posible. Si no puede subirse a la carretera, no se suba. Cuando sea necesario subirse a la carretera, se deben utilizar métodos sencillos para minimizar los daños al vehículo.
10. Daños a largo plazo en toda la dirección de la bomba de refuerzo.
Debido a su uso frecuente, la bomba de refuerzo es una de las piezas más vulnerables del vehículo. Si bien no hay garantía de que no se dañe, existe un truco que puede ayudar a prolongar su vida útil. Al girar el volante, conviene retroceder un poco después de finalizar el giro y evitar que la bomba permanezca apretada durante mucho tiempo. Este pequeño detalle puede prolongar su vida útil.
11. Añade cabezas de champiñones a tu gusto.
La instalación de un colector de admisión tipo hongo aumenta la entrada de aire del motor, lo que mejora considerablemente su rendimiento. Sin embargo, en climas fríos con alto contenido de arena y polvo, un mayor flujo de aire también introduce más arena y polvo en el cilindro, provocando un desgaste prematuro del motor y afectando su rendimiento. Por lo tanto, la instalación de este colector debe realizarse teniendo en cuenta las condiciones ambientales específicas de cada zona.
Fecha de publicación: 6 de mayo de 2022