01 Cinturón
Al arrancar el motor o conducir, se detecta ruido en la correa. Hay dos razones: una es que la correa no se ha ajustado durante mucho tiempo, y se puede ajustar con el tiempo después de detectarlo. Otra razón es que la correa está desgastada y necesita ser reemplazada.
02 Filtro de aire
Si el filtro de aire está demasiado sucio u obstruido, aumentará el consumo de combustible del motor y su rendimiento será deficiente. Revíselo a diario. Si observa que hay menos polvo y la obstrucción no es grave, puede usar aire a alta presión para expulsarlo y continuar usándolo. El filtro de aire sucio debe reemplazarse a tiempo.
03 Filtro de gasolina
Si se detecta que el suministro de combustible no es uniforme, verifique a tiempo si el filtro de gasolina está bloqueado y reemplácelo a tiempo si está bloqueado.
04 Nivel de refrigerante del motor
Después de esperar a que el motor se enfríe, compruebe que el nivel de refrigerante esté entre el nivel máximo y el mínimo. De lo contrario, añada inmediatamente agua destilada, agua purificada o refrigerante. El nivel añadido no debe superar el nivel máximo. Si el nivel de refrigerante disminuye rápidamente en poco tiempo, compruebe si hay fugas o acuda a un taller especializado para su revisión.
05 Neumáticos
La presión de los neumáticos está directamente relacionada con su rendimiento de seguridad. Una presión demasiado alta o demasiado baja puede causar malos resultados. En verano, con temperaturas altas, la presión de los neumáticos debe ser menor. En invierno, con temperaturas más bajas, la presión de los neumáticos debe ser suficiente. También se debe revisar si hay grietas en los neumáticos. Si existe un riesgo para la seguridad, se deben reemplazar los neumáticos a tiempo. Al elegir neumáticos nuevos, el modelo debe ser el mismo que el original.
Los 11 errores más comunes en el mantenimiento del coche:
1 Dale al coche un baño fresco después de exponerlo al sol.
Tras la exposición solar en verano, algunos propietarios le dan una ducha fría, creyendo que así se enfriará rápidamente. Sin embargo, pronto descubrirá que, tras una ducha, el coche deja de calentarse. Esto se debe a que, al exponerse al sol, la temperatura de la pintura y del motor es muy alta. La expansión y contracción térmica acortan la vida útil de la pintura, pierden gradualmente su brillo y, con el tiempo, provocan grietas y desprendimientos. Si el motor se avería, la reparación será costosa.
2 Mantenga el pie izquierdo en el embrague.
Algunos conductores suelen mantener el pie izquierdo en el embrague al conducir, pensando que así controlarán mejor el vehículo. Sin embargo, este método es muy perjudicial para el embrague, especialmente a alta velocidad. Un uso prolongado del embrague semiautomático puede provocar un desgaste rápido. Por lo tanto, recuerde a todos que no pisen el embrague a medias. Además, arrancar en segunda marcha también puede dañar el embrague prematuramente, por lo que arrancar en primera es el método más correcto.
3. Cambie de marcha sin pisar el embrague hasta el fondo.
La caja de cambios suele fallar inexplicablemente. En la mayoría de los casos, se debe a que los conductores cambian de marcha antes de pisar a fondo el embrague, lo que dificulta cambiar de marcha con precisión y, además, tarda mucho. ¡Es una lesión fatal! El modelo con transmisión automática tampoco es inmune. Aunque no hay problema al pisar el embrague y cambiar de marcha, muchos amigos ponen la marcha P apresuradamente cuando el vehículo no se detiene por completo, lo cual también es muy incómodo. Una estrategia inteligente.
4. Reposte cuando la luz del indicador de combustible esté encendida
Los propietarios de automóviles suelen esperar a que se encienda la luz del indicador de combustible antes de repostar. Sin embargo, este hábito es muy malo, ya que la bomba de aceite se encuentra en el tanque de combustible y su temperatura es alta durante el funcionamiento continuo, por lo que sumergirla en el combustible puede enfriarla eficazmente. Cuando la luz del indicador de aceite está encendida, significa que el nivel de aceite es inferior al de la bomba. Si espera a que se encienda la luz para repostar, la bomba de gasolina no se enfriará completamente y su vida útil se acortará. En resumen, en la conducción diaria, es mejor repostar cuando el indicador de combustible indique que aún queda una barra de aceite.
5 No cambies de marcha cuando sea el momento de hacerlo
El motor es muy propenso a la carbonilla. En primer lugar, es necesario que los propietarios y amigos de vehículos se autoinspeccionen para detectar si suelen ser perezosos y no cambian de marcha a tiempo. Por ejemplo, al aumentar la velocidad del vehículo y no coincidir con la vibración, se mantiene la marcha original. Este enfoque a baja y alta velocidad aumenta la carga del motor, lo daña considerablemente y facilita la carbonilla.
6 Bigfoot pisa el acelerador a fondo
A menudo, algunos conductores pisan el acelerador varias veces al arrancar, arrancar o apagar el vehículo, lo que se conoce comúnmente como "aceite de tres patas en el coche, aceite de tres patas al bajar del coche". Las razones son: al arrancar, no se puede pisar el acelerador; al arrancar, es fácil apagar el motor; pero en realidad no es así. Pisar el acelerador a fondo hace que el motor suba y baje de velocidad, la carga de las piezas móviles se vuelve repentinamente grande y pequeña, y el pistón forma un movimiento de impacto irregular en el cilindro. En casos graves, la biela se dobla, el pistón se rompe y el motor se desguaza.
7 La ventana no se levanta correctamente
Muchos propietarios de coches se quejan de que el interruptor eléctrico de la ventanilla no funciona o de que no se puede subir ni bajar. De hecho, esto no es un problema de calidad del vehículo. Resulta que también está relacionado con errores en el uso diario, especialmente en propietarios con niños pequeños. ¡Atención! Al usar un elevalunas eléctrico, cuando la ventanilla llega al límite inferior o superior, debe soltarse a tiempo; de lo contrario, competirá con las piezas mecánicas del vehículo y… ¡simplemente gastará dinero!
8 Olvidar soltar el freno de mano mientras se conduce
Algunos propietarios de coches no se acostumbraron a usar el freno de mano al aparcar, lo que provocó que el coche patinara. También hay quienes, preocupados, a menudo usan el freno de mano, pero olvidan soltarlo al arrancar, e incluso se detienen a comprobarlo hasta que huelen a quemado. Si nota que el freno de mano no se suelta al conducir, incluso en carreteras cortas, debe revisarlo y, si es necesario, repararlo o sustituirlo, según el grado de desgaste de las piezas del freno.
9 El amortiguador y el resorte son frágiles y la suspensión está rota.
Muchos propietarios de automóviles se lanzan a la carretera para demostrar sus excelentes habilidades al volante. Sin embargo, al entrar y salir del vehículo, la suspensión y el flanco de las ruedas delanteras sufren graves daños. Por ejemplo, el caucho del flanco de los neumáticos radiales tiene poca resistencia en relación con la banda de rodadura, y es fácil que se salga del paquete durante una colisión, lo que puede dañar los neumáticos. Por lo tanto, debe evitarse en la medida de lo posible. Si no puede subirse, no puede subirse. Cuando sea necesario, conviene utilizar pequeños métodos para minimizar los daños al vehículo.
10 Daños a largo plazo en la dirección completa de la bomba de refuerzo
Debido al uso frecuente, la bomba de refuerzo es una de las partes vulnerables del vehículo. No hay garantía de que no se dañe, pero hay un truco que puede ayudar a prolongar su vida útil. Al girar y maniobrar, es mejor retroceder un poco después de terminar y no dejar que la bomba de refuerzo permanezca apretada por mucho tiempo; este pequeño detalle prolonga su vida útil.
11 Añade cabezas de hongos a voluntad.
La instalación de un cabezal de hongo puede aumentar la entrada de aire del vehículo, lo que reduce el consumo de combustible del motor y aumenta la potencia de forma natural. Sin embargo, en el norte, donde el aire contiene mucha arena fina y polvo, aumentar la entrada de aire también introducirá más arena fina y polvo en el cilindro, lo que provocará un desgaste prematuro del motor y afectará su rendimiento. Por lo tanto, la instalación de un cabezal de hongo debe adaptarse a las condiciones ambientales locales.
Fecha de publicación: 06-05-2022